Madrid vive uno de sus fines de semana más internacionales en décadas: del 11 al 13 de septiembre, la Fórmula 1 regresa a la capital tras más de cuarenta años con el estreno de MADRING, el nuevo circuito de IFEMA —5,4 kilómetros, 22 curvas y una gran curva peraltada llamada a convertirse en su seña de identidad—. Para quien todavía ande sin asiento, Civitatis mantiene entradas disponibles para las tres jornadas (viernes 11, sábado 12 y domingo 13) en la zona de Curvas Enlazadas, así que aún se está a tiempo de vivirlo en directo. Y como no solo de motores vive el aficionado, decenas de miles de visitantes se harán la misma pregunta durante toda la semana: ¿dónde se come de verdad en Madrid? Esta es nuestra guía para exprimir la Race Week dentro y fuera de la pista.
Para comer castizo cerca del circuito: Taberna El Corcho
Empecemos por lo esencial, que es reponer fuerzas. A diez minutos del recinto ferial, en Arturo Soria, Taberna El Corcho (C/ Caleruega 61) es justo lo que busca el viajero que quiere probar la España de verdad: una taberna de barrio con producto de mercado y recetas de toda la vida. Sus tres platos estrella lo resumen —unas bravas de autor con salsa secreta de la casa, los arroces de caldo casero y un cachopo de ternera con fama en la zona—, y alrededor, torreznos de Soria con revolconas, tortilla trufada hecha al momento y una bodega de denominaciones clásicas (Rioja, Ribera del Duero, Rías Baixas) servida también por copa. Además, como guiño a la cita, la casa ha preparado la «Experiencia El Corcho», un menú degustación válido del 7 al 13 de septiembre con tortilla trufada, ensaladilla con huevo frito, alcachofa a la brasa con sal de jamón ibérico, buñuelo de idiazábal, arroz a banda de marisco, cachopo y tarta de queso, bebida incluida, por 24,90 € por persona.
Para la alta cocina con adrenalina: Nota Blu New Brasserie
Ahora bien, si el plan pide subir de nivel, la brasserie de Claudio Coello 10 se alía con Belvedere —vodka oficial de la Fórmula 1— para una experiencia de edición limitada disponible del 4 al 13 de septiembre. La idea es llevar a la mesa la misma precisión que exige el motor: un menú de 95 € que arranca con una tostada a la brasa de cecina de Wagyu y caviar, sigue con sashimi crujiente de atún, almejas con beurre blanc, lenguado Miso Meunière y chuletas de cordero con chermoula, y remata con un mil hojas de Chantilly y frutos rojos. Y por si alguien prefiere quedarse en la barra, hay tres cócteles de autor creados para la ocasión: un Dry Martini con Belvedere 10 y aceite de oliva, un Bloody Mary «Petróleo Mix» y un Yuzu Kamikaze cítrico y vibrante. Técnica, velocidad y lujo en el mismo bocado.
Para el domingo de carrera: RosaNegra (Mamazzita + Chambao)
Llegado el día grande, el domingo 13, el grupo RosaNegra propone seguir la carrera sin renunciar a la mesa, retransmitiendo el Gran Premio en pantalla gigante en sus dos locales mexicanos de Paseo de la Castellana 4, pared con pared. Así, en Mamazzita el guiño es de lo más goloso: como el circuito da 57 vueltas, los 57 primeros comensales que pidan un taco reciben el segundo de invitación. Y cuando caiga la bandera a cuadros, la fiesta no se acaba, sino que se muda al vecino Chambao con «LAP58», un menú especial de sabores intensos, producto y fuego pensado para prolongar uno de los grandes domingos del año en una atmósfera con aire de Tulum.
Y para seguir la fiesta: Hard Rock Hotel y LAP57
Porque, al fin y al cabo, la Fórmula 1 no termina con la última vuelta. Quien quiera estirar la Race Week tiene en el Hard Rock Hotel Madrid (Atocha) un cuartel general con pista de Scalextric en el lobby, cócteles temáticos, photocall de Funko y, el domingo 13, la Race Weekend Experience en Sessions (menú a 35 €, con opción de reservar la Green Room para grupos).
Y para rematar de madrugada, el sábado 12 de septiembre debuta LAP57 Madrid Race Week, un macrofestival open air para 20.000 personas en la Universidad Autónoma (Cantoblanco) con Marco Carola, ANOTR y PAWSA al frente del cartel. En definitiva, del circuito a la pista de baile sin levantar el pie del acelerador. Entradas aquí.